Motor
Specialized
Specialized Turbo Levo Comp EVO G4 2027
E-Mountainbike · Modelljahr 2027
E-Mountainbike2027
MotorSpecialized Specialized Mittelmotor 3.1 810 Watt 105Nm
Akku840-Wh-Batterie
FederungFully
Gewicht25,16 kg
Komponenten
Wichtige Ausstattung auf einen Blick
Akku
840-Wh-Batterie
Schaltung
SRAM GX Eagle Transmission 12-Gang Flattop-Kette
Gabel
SRAM FS ZEB Select
Bremse
SRAM Maven Bronze
Laufräder
Mullet 29/27,5
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Preisstand: 23.09.2026
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Aus der Ausstattung abgeleitet
Eignung nach Ausstattung
Diese Einordnung entsteht automatisch aus den hinterlegten technischen Daten und unseren Bewertungsregeln. Sie ist kein Fahrtest. Angaben, die wir für dieses Modell nicht sicher verifizieren können, fließen nicht als positive Eignung ein.
Stadt & Alltagnicht empfohlen
Datenlage: mittel
RockShox baut den Vivid für den Gravity-Einsatz — auf wiederholte harte Schläge im Bikepark ausgelegt.
Tour & Asphaltnicht empfohlen
Datenlage: mittel
Gebremst wird hydraulisch auf Scheiben. Das braucht weniger Handkraft als eine Felgenbremse und wirkt bei Nässe nahezu unverändert, weil die Bremsfläche nicht im Spritzwasser liegt.
Schotter & Forstwegepasst gut
Datenlage: mittel
Der Reifen ist für den Betrieb ohne Schlauch freigegeben. Das erlaubt niedrigeren Luftdruck, ohne einen Durchschlag zu riskieren.
Einfache Trails & XCpasst sehr gut
Datenlage: hoch
Specialized baut den Butcher für Enduro und Gravity — grobe Stollen und verstärkte Karkasse, auf Asphalt entsprechend laut und zäh.
RockShox ordnet die ZEB dem Enduro-Einsatz zu — auf dauerhaft hohe Belastung und große Hindernisse ausgelegt.
SRAM führt die Eagle im Mountainbike-Bereich — große Bandbreite bis zu sehr leichten Berggängen, dafür größere Sprünge zwischen den Gängen.
Der Motor gibt 105 Nm ab. In dieser Klasse bleibt auch mit Gepäck an steilen Rampen genug Unterstützung, um sitzen zu bleiben.
Technische Trailsnicht abschließend beurteilbar
Datenlage: niedrig
Was die Bauteile hergeben, ist damit beschrieben — die Freigabe erteilt aber der Fahrradhersteller für das komplette Rad, nicht die Summe seiner Teile.
Dafür fehlt uns: die verbindliche Einsatzklasse des Herstellers für dieses Modell und Modelljahr. Deshalb geben wir hier keine uneingeschränkte Empfehlung ab.
Straßenverkehr: Die für den öffentlichen Straßenverkehr vorgeschriebene Ausstattung ist in unseren Daten nicht vollständig dokumentiert. Das heißt nicht, dass sie fehlt — wir können sie nur nicht bestätigen.
Nicht in unseren Daten hinterlegt: Einsatzklasse des Fahrradherstellers.
Automatisch berechnet aus technischen Produktdaten, Regelwerk Version 2.1. Kein Fahrtest. Wie wir bewerten
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Geometrie
Rahmengeometrie nach Größe
- Reach
- 470 mm
- Stack
- 646 mm
- Oberrohr (horizontal)
- 630 mm
- Sitzrohr
- 425 mm
- Lenkwinkel
- 63.6 °
- Sitzwinkel
- 76 °
- Kettenstrebe
- 435 mm
- Radstand
- 1263 mm
Technische Daten
Technische Details nach Kategorien
Modell & Basisdaten
| Merkmal | Ausstattung |
|---|---|
| Hersteller | Specialized |
| Modell | Turbo Levo Comp EVO G4 |
| Kategorie | E-Mountainbike |
| Modelljahr | 2027 |
| Preis | 6.500 € |
| Gewicht | 25,16 kg |
Eigenschaften
| Merkmal | Ausstattung |
|---|---|
| Rahmenmaterial | Carbon |
| Federung | Fully |
| Antrieb | Kettenschaltung, SRAM S1000 Eagle AXS, 12-speed |
| Laufradgröße | Mullet 29/27,5 |
Antrieb
| Merkmal | Ausstattung |
|---|---|
| Kurbelgarnitur | SRAM 34-Zähne-T-Kettenblatt, 104 mm Lochkreis, Stahl |
| Kassette | SRAM 12‑Gang, 10-52 Zähne |
| Kette | SRAM GX Eagle Transmission 12-Gang Flattop-Kette |
| Schaltwerk | SRAM S1000 Eagle AXS |
| Schalthebel rechts | SRAM AXS Pod Controller |
| Gänge | 12 |
| Max. Unterstützung | 25 km/h |
Fahrwerk
| Merkmal | Ausstattung |
|---|---|
| Rahmen | Levo Evo FACT 11m Carbonrahmen, 12x148 mm Ausfallenden, gedichtete Patronenlager, SRAM UDH-kompatibel, 170 mm Federweg hinten, 29" Vorderrad/27,5" Hinterrad, einstellbarer Steuerrohrwinkel, Kettenstrebenlänge, integrierte SWAT-Staufächer |
| Gabel | SRAM FS ZEB Select, 29" 180 mm, Linear XL Feder, Delta RC Dämpfer, Zugstufeneinstellung |
| Federweg vorn | 180 mm |
| Dämpfer | Vivid Select Luftfahrwerk, (230 x 62,5 mm) verfügt über eine lineare XL-Feder, einen RT-Dämpfer mit Climb-Schalter und eine Zugstufeneinstellung |
| Federweg hinten | 170 mm |
Elektrisches System
| Merkmal | Ausstattung |
|---|---|
| Motor | Specialized Mittelmotor 3.1 810 Watt 105Nm |
| Akku | 840-Wh-Batterie |
| Display | Specialized MasterMind TCU, 2,2-Zoll-Display mit hoher Auflösung, vollständig anpassbar mit der Specialized-App, kompatibel mit Apple „Meine Suche“ |
| Ladegerät | Specialized 4-Ampere-Ladegerät |
Bremsen
| Merkmal | Ausstattung |
|---|---|
| Bremse vorne | SRAM Maven Bronze, 4-Kolben, hydraulische Scheibenbremse |
| Bremse hinten | SRAM Maven Bronze, 4-Kolben, hydraulische Scheibenbremse |
Laufräder
| Merkmal | Ausstattung |
|---|---|
| Reifen vorne | Butcher, GRID Gravity, T9 Compound, TLR, 29x2,4", " |
| Reifen hinten | Cannibal GRID Gravity T9 TLR Downhill-Reifen 27,5x2,4", " |
Cockpit
| Merkmal | Ausstattung |
|---|---|
| Lenker | Giant Aluminium, 35 mm Durchmesser, 8° Krümmung nach hinten, 6° Krümmung nach oben, S1/S2: 780 mm/30 mm Rise, S3-S6: 800 mm/50 mm Rise |
| Vorbau | Trail-Vorbau aus Aluminium, 35 mm Lenkerklemmung |
| Griffe | Specialized Trail‑Griffe |
Sitzbereich
| Merkmal | Ausstattung |
|---|---|
| Sattel | Bridge Hohlprofil-Cr-Mo-Schienen 155/143 |
| Sattelstütze | Xfusion Manic, stufenlos verstellbar, Zweischraubenkopf, Remote SLR LE Hebel, 34,9, S2: 125 mm, S3: 170 mm, S4–S6: 190 mm |
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